惠州东伸西延除了依托路网骨架拉通之外，还包含工业的布局。其间最重要的效果便是的仲恺扩区及潼湖生态才智区的树立，以及最近的惠州湾工业新城规划。

　　仲恺高新区树立于上世纪九十年代初，与大亚湾经济技术开发区相同，是惠州开展的两大渠道之一，都是国家级。

　　但从2010年仲恺扩区，到2018年潼湖开发上升到了省级战略，对惠州开展的含义才愈加突显。

　　2010年，惠州仲恺高新区的办理权限和办理规划“双进步”，完成“二次创业”，打造惠州经济开展新增长极。

　　依据《中共惠州市委 惠州市人民政府关于进一步推动惠州仲恺高新技术工业开发区开展的决议》，赋予仲恺高新区行使市一级经济办理权限和县（区）一级行政办理权限，树立高新区一级财务办理体制，扩展高新区办理规划，将原属惠城区的陈江、惠环、沥林、潼侨、潼湖等5个镇（大街）划入仲恺高新区，将东江高新科技工业园归入高新区办理，将惠州工业园区（原惠州数码工业园）更名为惠南高新科技工业园后归入高新区办理，保存高新区内原有的仲恺高新科技工业园、我国留学人才开展基地。

　　本来，惠州的市区是日子区，工业区其实一在惠南沿线，包含从三栋到大亚湾，一在西部，便是仲恺高新区。

　　这次将仲恺扩区，不光几个镇划归了仲恺实管，还将惠南工业园、东江工业园也归入仲恺高新区办理。两个工业园的首要领导一起兼任仲恺高新区管委会的副书记。

　　这儿有广东最大的内陆淡水湿地，占地2654.8公顷，也便是26平方公里多。湿地自然维护区中心面积达670公顷，湖泊连绵11公里，集雨面积423公顷。

　　这儿归于广州军区潼湖出产基地、潼湖镇、潼侨镇、陈江镇和沥林镇。长时间以来，这儿都是未开发情况，只要许多的砖厂、养殖场。

　　2013年6月，惠州市委理论学习中心组(扩展)赶快进入珠三角第二队伍专题务虚会初次泄漏，计划在仲恺高新区潼湖镇建才智城。

　　2014年8月，惠州市委着重要把潼湖生态才智区建造摆在愈加重要的方位，尽力打造成推动惠州经济社会开展的重要引擎。随即，潼湖生态才智区挂牌建立，这意味着潼湖生态才智区建造现已进入全面发动的新阶段。

　　2014年9月《广东惠州潼湖生态才智区总体规划(2014-2030年)(草案)》正式征求意见。

　　2018年10月，广东省政府准则同意《惠州潼湖生态才智区总体规划（2017—2035年）》（以下简称《总体规划》）。

　　按省政府的批复，潼湖生态才智区是珠江口东岸区域立异渠道与区域协调开展渠道。要强化城乡区域统筹开展，在《总体规划》确认的128平方公里规划区规划内，实施城乡统一规划办理。到2035年，会集建造区常住人口规划操控在40万人以内，城市建造用地规划操控在38.17平方公里以内。

　　要遵循城乡规划法关于先规划后建造的准则，加强鸿沟管控。坚持节省集约使用土地，严格操控新增建造用地。

　　依照绿色循环低碳的理念完善建造基础设施。优化城市表里路网结构，进步路途灵通性。坚持先地下、后地上的准则，体系推动水、电、气、通讯、废物处理等各类市政基础设施以及地下归纳管廊建造，归纳平衡各类服务设施布局，进步归纳防灾才能和开展才能，进步寓居和日子质量。

　　建造资源节省型和环境友好型区域。坚持绿水青山便是金山银山的理念，加强对湿地公园、根本农田、饮用水水源维护区等生态要素的维护，体系构建生态网络体系，构成合理有序的开发和维护格式。切实做好节能减排作业，加强环境归纳治理，进步污水处理率和废物无害化处理率，期限到达《总体规划》提出的各类环境维护方针。大力推动海绵城市规划建造，推广低影响开发形式，活跃开展绿色修建。

　　加强对面貌特征的维护。以潼湖为中心资源，以国家5A级旅行景区为建造规范，打造国家湿地公园，重视滨水区域空间特征刻画和公共开敞空间营建，做好全体规划，加强景象视廊的操控和引导，建造以湿地为特征的城市景象。

　　2018年7月27日，惠州市潼湖国家湿地公园正式开工兴修，首期项目5平方公里。

　　区域经济研讨专家金心异那两天也特地来到潼湖，认真地调查了一番潼湖才智区和国家湿地公园建造的相关情况后，咱们评论时共同以为，这是珠三角东岸终究一块开发宝地，值得将它作为“广东雄安”来好好策划。

　　跟着莞惠城轨及赣深高铁的注册及在潼湖设站，深惠城轨也将在周围的沥林接入莞惠城轨，潼湖现已成为粤港澳大湾区东岸终究的生态绿核及工业基地，其开发含义就不仅限于惠州一域了。

　　当然，这两年跟着几个原谈定的项目，尤其是大学城有了变故，潼湖生态才智区显得雷声大雨点小，湿地公园建造开展并不大。可是，它在大湾区中的开发价值却是不会改动的。

　　从现在的规划看，这是一个继深圳湾超级总部基地、东莞滨海湾新区之后，大湾区东侧的工业新城。

　　并且由于这个工业新城是惠州市政府与我国机械工业集团有限公司协作建造，再加上丰字骨架交通体系及惠州机场加持，极或许这儿的工业起步乃至比潼湖还快。

　　新城规划规划约708平方公里，起步区规划面积约19平方公里，计划总投资超2000亿元，10年内分三期建造，全体依托“丰”字交通主结构体系，将其打造成大湾区生态立园的标杆引领区、湾区东岸数智工业集合新高地，以及惠州智能制作工业先行示范区。

　　惠州湾工业新城将分三期向我国机械工业集团及其相关企业供给工业用地，后者则计划在10年内，分三期于该用地规划内完成工业项目投资总额2000亿元以上。第一期将会集力量建造我国机械工业集团华南总部基地，导入中医药严重配备制作、中医药工业园、节能环保设备制作，智能制作出产运转体系项目、石化配备制作项目和人工智能配备制作项目等现代先进性工业，以及国家级实验室、国家级科技研制渠道等，构成产学研一体化开展。

　　比方，对仲恺大路的商业化改造及路网建造。现在看来，咱们应该了解其时首要是由于城轨建造的被逼，也能够当作城市开展的必定。

　　仲恺大路建成于2007年，初期仅仅到陈江的10公里，后来才扩展到梧村，将来应该还通到沥林、莞惠交界处，与东莞谢岗的城市规划相对接。

　　为什么刚刚建成又当即进行改造？首要是城轨架空而过，而底下的路途两旁乱七八糟，无法带动构成服务于工业的商业气氛。

　　但谁也没想到，从2009年莞惠城际铁路开工，直到2018年根本建成通车，整整花了近10年时刻。

　　由于施工围蔽和工程车辆辗压等原因，再加上仲恺和惠城区之间的主干道只要仲恺大路，导致这条路长时间拥堵。

　　所以，这些年来，有关仲恺大路的吐槽从没断过。乃至跑遍全国的“狗剩”也来到了惠州，被网友疯传、戏弄。

　　连其时的仲恺区委书记杨鹏飞也向惠州市公用事业局领导表明不满：“作为仲恺的一般市民，我要向两位局长吐槽。我2010年到仲恺来作业，已有7年零8个月。每天上下班都要走仲恺大路，有时由于要到市里开会，一天要走好几趟，对这条路的情况有深入的领会……一向堵，堵到现在，哪有一条路修这么久的？”“咱们每天走这条路，每天花几个小时在路上，让人很难过，有的企业职工乃至戏弄开端置疑人生了。期望你们从局领导到施工人员，都到仲恺住几天，体会一下这条路到底有多难走，然后换位考虑。”

　　听说，仲恺区曾多次要求自己先筹钱改造，但终究仲恺大路改造工程仍由惠州市公用事业局牵头。

　　比方，报上可查最早的借道提议是2010年。2010年7月27日，惠州市委书记黄业斌招集企业负责人座谈企业开展，仲恺大路行路难成了许多企业家反映的要点。听到企业家的诉苦后，黄业斌当即责成相关部分赶快拿出解决计划。

　　其时惠州市交警部分就现已拿出计划：借道惠深高速。而从惠州市区交游陈江方向除了仲恺大路之外就只要惠深高速。其时的四环路规划还在纸上。

　　可是这一问题又涉及到高速公路的收费问题，假如每天往复一次，就要付出10元的过路费。因而出台恰当的过路优惠政策乃至回购这一段高速公路，将高速退到陈江出口，也成了许多车主的呼声。其时或许还没想到完全由仲恺方面付出。

　　2017年12月31日惠民在线论坛回复市民发问中，惠州市公安局交通警察支队正式提出，将联合惠州市交通运输局等多个部分研讨拟定借高速路通行的路途优化计划，借惠盐高速公路一条主车道和路肩用于当地公路(从白云前至新海关路段)通行。

　　终究执行的借道3个月终究借了大半年。咱们不知道这期间惠州政府与高速公路方面进行了多少轮杂乱的商洽，大不了便是个钱字。

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